Moi: bonsoir, cela est très simple, tu met deux trx derrière, dont avec une pression de 500 grammes à gauche de préférence.
une surpression dans ton hydraulique, du a une hauteur route trop haute, une purge pas faite.
tu prend un virage en s a 110 km/h, ta roue gauche bloque a l'entrée du virage, tu part, tu rattrape parce que tu connaît le défaut, tu sort en travers du deuxième virage, tu voit 4 motards pied a terre dans la zone que tu as calculé pour récupérer entièrement ta voiture. la tu sais que tu vas les tuer, ta pas le choix. j'ai jetée la cx sur la colline, elle la pris avec un angle de 60°̊ environ, elle est montée a environ deux mètre, et s'est retournée. avec la perte de vitesse sur le choc j'étais a 95 km/h, je laisse calculé le coefficient. je roule en voiture couché, j'avais pas la ceinture, sur le choc je me suis couché sur les sièges avant, a la fin j'étais sur mon plafonnier qui s'était allumé. la veilleuse orientable. je pense que la douleur a l'épaule vient du choc de la batterie que j'avais a coté. le toubib dit que je voulais tourné plus mon volant.
Et tout ça pas "tous risques" donc, c'est pour ta pomme.
Eh ben, sacrée glissade. Heureusement que tu n'avais pas de passager car elle est bien aplatie ta CX.
Heureusement que toi tu n'as rien, et que les motards non plus (d'ailleurs qu'est-ce qu'ils foutaient là ces c... en sortie de courbe ?).
Ca sert à quoi tous risques sur une CX, à part engraisser l'assureur ?
Heu les motards en sortie de courbes ont toujours plus leur place à la limite qu' une cx à 110 avec des problèmes hydrau et des pneumatiques pour le moins inadéquats...
C'est une connerie et une grosse qu'il a fait cela aurait pu s'avérer bien plus dramatique
Je suis désolé mais c'est de l'inconscience que rouler à 110 sur une bagnole dont on sait pertinemment que l'hydrau a quelques soucis quand on sait que l'hydrau d'une cx c'est THE ÉLÉMENT a surtout ne pas négliger, sans compter en plus un pneu avec 500g de différence et de surcroît pas très adapté (la pallas n'a jamais eu de trx... et de plus sur deux roues)
Bref difficile de le plaindre sinon déplorer la perte d'une cx!
C'est pas faux, mais ce n'est pas une raison pour le mettre 3 fois.
Ah, là c'est sur que en cas de casse (autre que la CX) l'expert n'aurait pas apprécié.
Ici aussi je m'aperçois que le forum déconnait ce matin, pas moyen de se connecter ou doublon et même triplon......heeeu ça se dit ça "triplon"? Bon enfin on s'est compris.
Je ne suis pas responsable des pannes du forum...
moi: bonsoir la seule question pour les motards pourquoi se sont-ils arrêtés pied a terre pour prendre un chemin de terre dégagé.
tout ca pour en revenir a la principale cause de la cause de départ "pourquoi a remettre a demain ce que l'on peut faire le jour même", et oui la purge hydraulique était programmé, mais en cherchant la cause de la tenue de route défaillante, j'ai planté le diagnostic, et voila le résultat. et bien sur pas tout risque, pas d'assistance, et pas de couverture conducteurs, kan je pense que ce weekend la je devais avoir ma fille a la maison, cela ne serait pas arrivé car je prend toujours le break quand j'ai les enfants.
Moi: je cherche pas a me faire plaindre.
je met a profit mon expérience.
dans ce cas tout les éléments pour l'accident était réuni.
1 route glissante.
2 obstacle sur ta voie
3 état du véhicule
4 vitesse même à 10km/h le choc aurait été.
(3) mérite explications
depuis quelques jours vus fuite lhm sur roue avant gauche. pas de baisse de niveau bocal. pas d'incidence sur véhicule, donc "on verra demain et le temps passe" le dimanche matin on trouve panne, purgeur des freins desserrer, on resserre."..." je passe la journée et on s'en vas, n'a t'on pas omis une principale réparation qui s'imposait?
montage pneus elle avait ces 175/80 derrière 2ans sans avoir tournés, je me suis dit que comme je suis habitué au break et a la limousine, cela doit venir des pneus, j'ai prix ceux de la limou 2 mois d'arrêt et 20 ans d'âge, avant de partir on s'est dit faut faire la pression, j'ai dit ouais, et sui parti, oublié tout, 1,30heure après boum.
et oui la plus grosse responsabilité du choc m'appartient.
mais un accident sera toujours un assemblage de trois causes.
cela faisais trois mois que je l'avait remis en route la cx après 2 ans de travaux.
Je répondais pas à toi mais à.... qui "déplore" la présence de motards...
Qui bien sur ont parfaitement le droit de se trouver où ils étaient...
Cela n'aurait pas été 4 motards ca aurait pû être un gosse à vélo a la sortie d'un chemin
Comme je disais tu as eu un comportement très dangereux, rouler vite avec une voiture qui n'est pas en état si tu en es conscient tant mieux que cela te serve te leçon car cela aurait pût avoir des conséquences dramatiques en brisant la vie d'une famille et la tienne également
moi: effectivement tu as bien raison, j'ai compris une chose un diagnostic bon ou mauvais a des répercutions immédiate. Grâce au fait que je suis encore sur cette bonne terre, je souhaite faire comprendre au jeune que réparer ou trafiquer son véhicule (monter en puissance, tunning et autre) surtout les réparations effectuer par soi même " la confiance que l'on porte en soi". peut être dangereux pour soi-même ou les autres. j'ai possédé 2 visa, 2 gs, 2gsa, 3 volvo break 240, 3 volvo break 740, 12 cx dont 6 mise en pièce, 1 c35, 1 trafic, 10 accrochages légers, 1 plongeon de 15 mètres avec la gs et le toit avec la cx, 1 coincement entre deux 40 tonnes évité de justesse avec la 240, principalement dû à la défaillance du chauffeur. je me croyait assez imbattable en mécanique, je vient de comprendre à 42 ans qu'il ne faut avoir une confiance limité dans ces gestes et ces connaissances. je ne souhaite que faire partager mon expérience de la route, hier j'ai eu un jeune avec un A sur le dos me faire la ligne blanche et queux de poisson. je peut te garantir que j'ai râler.
depuis dimanche je t'avoue que j'ai peur en voiture. je vais changer mon tri contre une saab boîte automatique pour allez au travail, car je passe tout les jours sur ce pont et actuellement je fait n'importe quoi sur ce passage, hier j'ai laissé la voiture passé le pont toute seule, de la trouille j'ai tout lâché.
Maintenant cet accident c'est du passé, t'as fait une connerie "on" (l'adversité quoi) te l'a fait payer, mais il faut surmonter les craintes, vois tu l'an passé j'ai eu très peur dans un accident (une voiture de mon ex boite pas en état, je roulais pas vite route de montagne mouillée je prends le virage la voiture est parti tout droit pour aller percuter une bétonnière en remorque... Une fraction de seconde de plus, et je partais directement dans le décor, Une veine mémorable 3 facteurs réuni une voiture, un attelage, et le facteur temps
Bref j'appréhende toujours un peu depuis ces routes sinueuses que je prends on va dire prudemment, une fois le plus gros de la peur passé faut continuer a rouler et surtout se rappeler des erreurs pour ne plus les reproduire
moi: exactement, s'est un bel avertissement qu'il faudra que je me rappelle dans 10 ans période des accident important. je te croit mais voit tu ce que je ne comprends pas, je passe tout les jours sur ce pont.
le matin je passe en sens contraire du choc, je visualise la cx qui se retourne, et le soir quand je rentre je ne ressent aucun effet, par contre je ne coupe plus ce fameux virage. bien sur le terme "accident" porte bien son nom. on roule en permanence avec 2 facteurs, jusqu'au jour où arrive le troisième.
Hum, oui après réflexion c'est pas faux.
Au moins l'expérience de cxheuliez m'incite à continuer à rouler pépère, et surtout ne jamais couper un virage sans visibilité.
C'est râlant mais dis toi que tu as eu de la chance dans ton malheur.
moi: le virage est bien visible, le problème ne vient pas de la route ni de la vitesse, car je passe tout les jours a cet endroit, la vitesse de 110 km/h était dans le virage a droite en départ du s 100m après ya le virage a gauche que je coupais avant, car c'est en entrant dans le deuxième que ma roue arrière gauche avec une pression de 500gr a bloquer, ou des obstacles qu'on y rencontre. j'ai une telle confiance dans mes réparations, que je remets toujours au lendemain les réparations, et dans ce cas effectivement j'aurais du le payer cher.
mais si je suis encore la s'est grâce a la cx, avec une autre marque je doute que cela se serait passé pareillement.
discution complète sur http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet366098-1400.htm#bas
une surpression dans ton hydraulique, du a une hauteur route trop haute, une purge pas faite.
tu prend un virage en s a 110 km/h, ta roue gauche bloque a l'entrée du virage, tu part, tu rattrape parce que tu connaît le défaut, tu sort en travers du deuxième virage, tu voit 4 motards pied a terre dans la zone que tu as calculé pour récupérer entièrement ta voiture. la tu sais que tu vas les tuer, ta pas le choix. j'ai jetée la cx sur la colline, elle la pris avec un angle de 60°̊ environ, elle est montée a environ deux mètre, et s'est retournée. avec la perte de vitesse sur le choc j'étais a 95 km/h, je laisse calculé le coefficient. je roule en voiture couché, j'avais pas la ceinture, sur le choc je me suis couché sur les sièges avant, a la fin j'étais sur mon plafonnier qui s'était allumé. la veilleuse orientable. je pense que la douleur a l'épaule vient du choc de la batterie que j'avais a coté. le toubib dit que je voulais tourné plus mon volant.
Et tout ça pas "tous risques" donc, c'est pour ta pomme.
Eh ben, sacrée glissade. Heureusement que tu n'avais pas de passager car elle est bien aplatie ta CX.
Heureusement que toi tu n'as rien, et que les motards non plus (d'ailleurs qu'est-ce qu'ils foutaient là ces c... en sortie de courbe ?).
Ca sert à quoi tous risques sur une CX, à part engraisser l'assureur ?
Heu les motards en sortie de courbes ont toujours plus leur place à la limite qu' une cx à 110 avec des problèmes hydrau et des pneumatiques pour le moins inadéquats...
C'est une connerie et une grosse qu'il a fait cela aurait pu s'avérer bien plus dramatique
Je suis désolé mais c'est de l'inconscience que rouler à 110 sur une bagnole dont on sait pertinemment que l'hydrau a quelques soucis quand on sait que l'hydrau d'une cx c'est THE ÉLÉMENT a surtout ne pas négliger, sans compter en plus un pneu avec 500g de différence et de surcroît pas très adapté (la pallas n'a jamais eu de trx... et de plus sur deux roues)
Bref difficile de le plaindre sinon déplorer la perte d'une cx!
C'est pas faux, mais ce n'est pas une raison pour le mettre 3 fois.
Ah, là c'est sur que en cas de casse (autre que la CX) l'expert n'aurait pas apprécié.
Ici aussi je m'aperçois que le forum déconnait ce matin, pas moyen de se connecter ou doublon et même triplon......heeeu ça se dit ça "triplon"? Bon enfin on s'est compris.
Je ne suis pas responsable des pannes du forum...
moi: bonsoir la seule question pour les motards pourquoi se sont-ils arrêtés pied a terre pour prendre un chemin de terre dégagé.
tout ca pour en revenir a la principale cause de la cause de départ "pourquoi a remettre a demain ce que l'on peut faire le jour même", et oui la purge hydraulique était programmé, mais en cherchant la cause de la tenue de route défaillante, j'ai planté le diagnostic, et voila le résultat. et bien sur pas tout risque, pas d'assistance, et pas de couverture conducteurs, kan je pense que ce weekend la je devais avoir ma fille a la maison, cela ne serait pas arrivé car je prend toujours le break quand j'ai les enfants.
Moi: je cherche pas a me faire plaindre.
je met a profit mon expérience.
dans ce cas tout les éléments pour l'accident était réuni.
1 route glissante.
2 obstacle sur ta voie
3 état du véhicule
4 vitesse même à 10km/h le choc aurait été.
(3) mérite explications
depuis quelques jours vus fuite lhm sur roue avant gauche. pas de baisse de niveau bocal. pas d'incidence sur véhicule, donc "on verra demain et le temps passe" le dimanche matin on trouve panne, purgeur des freins desserrer, on resserre."..." je passe la journée et on s'en vas, n'a t'on pas omis une principale réparation qui s'imposait?
montage pneus elle avait ces 175/80 derrière 2ans sans avoir tournés, je me suis dit que comme je suis habitué au break et a la limousine, cela doit venir des pneus, j'ai prix ceux de la limou 2 mois d'arrêt et 20 ans d'âge, avant de partir on s'est dit faut faire la pression, j'ai dit ouais, et sui parti, oublié tout, 1,30heure après boum.
et oui la plus grosse responsabilité du choc m'appartient.
mais un accident sera toujours un assemblage de trois causes.
cela faisais trois mois que je l'avait remis en route la cx après 2 ans de travaux.
Je répondais pas à toi mais à.... qui "déplore" la présence de motards...
Qui bien sur ont parfaitement le droit de se trouver où ils étaient...
Cela n'aurait pas été 4 motards ca aurait pû être un gosse à vélo a la sortie d'un chemin
Comme je disais tu as eu un comportement très dangereux, rouler vite avec une voiture qui n'est pas en état si tu en es conscient tant mieux que cela te serve te leçon car cela aurait pût avoir des conséquences dramatiques en brisant la vie d'une famille et la tienne également
moi: effectivement tu as bien raison, j'ai compris une chose un diagnostic bon ou mauvais a des répercutions immédiate. Grâce au fait que je suis encore sur cette bonne terre, je souhaite faire comprendre au jeune que réparer ou trafiquer son véhicule (monter en puissance, tunning et autre) surtout les réparations effectuer par soi même " la confiance que l'on porte en soi". peut être dangereux pour soi-même ou les autres. j'ai possédé 2 visa, 2 gs, 2gsa, 3 volvo break 240, 3 volvo break 740, 12 cx dont 6 mise en pièce, 1 c35, 1 trafic, 10 accrochages légers, 1 plongeon de 15 mètres avec la gs et le toit avec la cx, 1 coincement entre deux 40 tonnes évité de justesse avec la 240, principalement dû à la défaillance du chauffeur. je me croyait assez imbattable en mécanique, je vient de comprendre à 42 ans qu'il ne faut avoir une confiance limité dans ces gestes et ces connaissances. je ne souhaite que faire partager mon expérience de la route, hier j'ai eu un jeune avec un A sur le dos me faire la ligne blanche et queux de poisson. je peut te garantir que j'ai râler.
depuis dimanche je t'avoue que j'ai peur en voiture. je vais changer mon tri contre une saab boîte automatique pour allez au travail, car je passe tout les jours sur ce pont et actuellement je fait n'importe quoi sur ce passage, hier j'ai laissé la voiture passé le pont toute seule, de la trouille j'ai tout lâché.
Maintenant cet accident c'est du passé, t'as fait une connerie "on" (l'adversité quoi) te l'a fait payer, mais il faut surmonter les craintes, vois tu l'an passé j'ai eu très peur dans un accident (une voiture de mon ex boite pas en état, je roulais pas vite route de montagne mouillée je prends le virage la voiture est parti tout droit pour aller percuter une bétonnière en remorque... Une fraction de seconde de plus, et je partais directement dans le décor, Une veine mémorable 3 facteurs réuni une voiture, un attelage, et le facteur temps
Bref j'appréhende toujours un peu depuis ces routes sinueuses que je prends on va dire prudemment, une fois le plus gros de la peur passé faut continuer a rouler et surtout se rappeler des erreurs pour ne plus les reproduire
moi: exactement, s'est un bel avertissement qu'il faudra que je me rappelle dans 10 ans période des accident important. je te croit mais voit tu ce que je ne comprends pas, je passe tout les jours sur ce pont.
le matin je passe en sens contraire du choc, je visualise la cx qui se retourne, et le soir quand je rentre je ne ressent aucun effet, par contre je ne coupe plus ce fameux virage. bien sur le terme "accident" porte bien son nom. on roule en permanence avec 2 facteurs, jusqu'au jour où arrive le troisième.
Hum, oui après réflexion c'est pas faux.
Au moins l'expérience de cxheuliez m'incite à continuer à rouler pépère, et surtout ne jamais couper un virage sans visibilité.
C'est râlant mais dis toi que tu as eu de la chance dans ton malheur.
moi: le virage est bien visible, le problème ne vient pas de la route ni de la vitesse, car je passe tout les jours a cet endroit, la vitesse de 110 km/h était dans le virage a droite en départ du s 100m après ya le virage a gauche que je coupais avant, car c'est en entrant dans le deuxième que ma roue arrière gauche avec une pression de 500gr a bloquer, ou des obstacles qu'on y rencontre. j'ai une telle confiance dans mes réparations, que je remets toujours au lendemain les réparations, et dans ce cas effectivement j'aurais du le payer cher.
mais si je suis encore la s'est grâce a la cx, avec une autre marque je doute que cela se serait passé pareillement.
discution complète sur http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet366098-1400.htm#bas
